炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：在輪胎行業(yè)中，提起低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)不痛恨其給市場(chǎng)該來(lái)的負(fù)面影響，輪胎行業(yè)也不例外，人家卡客車(chē)輪胎賣(mài)一千，你就賣(mài)六七百，那人家誰(shuí)還去買(mǎi)貴的。但是市場(chǎng)是公平的，哪個(gè)輪胎人在賣(mài)輪胎時(shí)不喊著低價(jià)大促銷(xiāo)，誰(shuí)賣(mài)輪胎還敢漲價(jià)?廠家天天喊漲價(jià)但不代表消費(fèi)者會(huì)買(mǎi)賬，那些痛恨低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的只不過(guò)是羨慕人家賣(mài)的多而已。

低價(jià)雖然不道德，但是不違法

現(xiàn)在的大環(huán)境很不好，輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，想要破局只有降價(jià)。從輪胎店到電商，輪胎的價(jià)格從來(lái)都是根據(jù)需求來(lái)的，現(xiàn)如今輪胎供大于求，消費(fèi)者的選擇有很多，輪胎價(jià)格是消費(fèi)者選擇輪胎的重要因素。輪胎店促銷(xiāo)合理合法，電商大促銷(xiāo)，電商價(jià)格比輪胎店進(jìn)價(jià)還貴，雖然抱怨，但是事實(shí)就是如此。人家能把價(jià)格做低，自然能賣(mài)的很好，甭管最后會(huì)不會(huì)賠本賺吆喝，但是現(xiàn)在市場(chǎng)不好，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)就是行得通的。

亂的是渠道，不是價(jià)格

雖然輪胎企業(yè)雖然并不會(huì)去搞低價(jià)，但是市場(chǎng)是殘酷的，總有人為了搶奪市場(chǎng)而出賣(mài)自己，就像某些二批商，他們將廠家指定的計(jì)劃全部打亂，最后導(dǎo)致正規(guī)的經(jīng)銷(xiāo)商根本活不下去，不去低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)還能怎么辦，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)雖然被唾棄，但卻是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)立足的法寶。

不拼價(jià)格，死了。拼價(jià)格，能活

當(dāng)一家企業(yè)、一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商、一家輪胎店缺乏必要的經(jīng)營(yíng)能力的時(shí)候，他們唯一能想到的就是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，以低價(jià)制勝，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。雖然這是一種“殺敵一千 自損一千”的傻瓜模式，但是活下來(lái)，才是最終目的。

不過(guò)總體來(lái)說(shuō)只能治標(biāo)不能治本，現(xiàn)在那些倒閉的小輪胎廠哪個(gè)不是以低價(jià)作為賣(mài)點(diǎn)的，那些看似繁榮的輪胎企業(yè)，巨大的銷(xiāo)量背后利潤(rùn)卻少得可憐，現(xiàn)在成本在不斷上升，除去工人工資，廠房費(fèi)，水電費(fèi)等費(fèi)用還能剩下多少?但不可否認(rèn)的是即使這樣，依然活著，能活著的企業(yè)就是好企業(yè)。

存在即合理，低價(jià)存在市場(chǎng)

任何一種商業(yè)模式的存在都有其合理性，只要市場(chǎng)允許競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)一直存在。高端有高端的好處，但價(jià)格貴會(huì)嚇走相當(dāng)一部分客戶，低價(jià)低端雖然不能體現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，但大眾就是喜歡便宜貨，價(jià)格低依然有市場(chǎng)，薄利多銷(xiāo)也比賣(mài)不出去餓死強(qiáng)。

輪胎店、廠家、經(jīng)銷(xiāo)商都有賣(mài)的貴還是買(mǎi)的便宜的權(quán)利，市場(chǎng)是公平的。都知道低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)害死人，但是人家低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)為什么沒(méi)有死，抱怨是沒(méi)有用的?，F(xiàn)在成本高漲，如果人家在成本控制、經(jīng)營(yíng)方法等方面優(yōu)于你，人家為什么要和你一樣的價(jià)格。輪胎市場(chǎng)一直都是一個(gè)成王敗寇的戰(zhàn)場(chǎng)，這里沒(méi)有正義，只有利益，所以說(shuō)沒(méi)有錯(cuò)誤的的輪胎生意，只有不會(huì)做輪胎生意的人。