炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，度過艱難的2022年，輪胎行業(yè)大步邁進(jìn)2023年。輪胎世界網(wǎng)通過10個(gè)關(guān)鍵詞，從5種角度回顧行業(yè)過去的一年。

　　一、國(guó)際局勢(shì)

①?zèng)_突

2022年爆發(fā)的俄烏沖突，給全球輪胎業(yè)帶來了巨大的沖擊。能源危機(jī)、原材料價(jià)格上漲，每家輪胎企業(yè)都深受其害。

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2022年，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式實(shí)施。國(guó)內(nèi)多家輪胎企業(yè)，從中受益良多。這也使得中國(guó)輪胎品牌紛紛出海，成為當(dāng)前市場(chǎng)的主旋律。

二、市場(chǎng)行情

③漲價(jià)潮

俄烏沖突，是導(dǎo)致全球輪胎原材料價(jià)格飛漲的元兇。在這種形勢(shì)下，輪胎“漲價(jià)潮”幾乎橫貫全年?！芭钕氯ァ保兂刹簧佥喬テ髽I(yè)追求的基本目標(biāo)。

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這一年，大部分輪胎企業(yè)的盈利狀況，不太理想。上游原料價(jià)格猛漲，下游市場(chǎng)需求疲軟，成為扼住利潤(rùn)的兩只大手。不斷擴(kuò)大外銷份額，隨之成為國(guó)內(nèi)企業(yè)掙錢的關(guān)鍵手段。

三、疫情形勢(shì)

⑤封控

2022年，中國(guó)的輪胎廠商，基本是在疫情封控中度過的。閉環(huán)管理、物流不暢等情況，讓廠家有苦難言。好在，這一切都將成為“過去式”。

⑥放開

2022年12月，國(guó)家發(fā)布疫情防控“新十條”，逐步放開管控力度。一些輪胎廠，短期內(nèi)出現(xiàn)缺員現(xiàn)象，甚至面臨減產(chǎn)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，疫情的陰霾正在散去，中國(guó)輪胎業(yè)迎來新曙光。

四、產(chǎn)能調(diào)整

⑦去產(chǎn)能

中國(guó)淘汰落后產(chǎn)能的腳步，還在進(jìn)行中。僅山東地區(qū)，一年內(nèi)就關(guān)停11家輪胎企業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能1980萬條。輪胎企業(yè)向節(jié)能、環(huán)保、低碳排放轉(zhuǎn)型，迫在眉睫。

⑧新項(xiàng)目

去產(chǎn)能的同時(shí)，又新上了不少輪胎大項(xiàng)目。輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目多為龍頭企業(yè)新擴(kuò)建產(chǎn)能。項(xiàng)目建設(shè)方向，趨向于更加高端化、智能化、綠色化。

五、經(jīng)營(yíng)秩序

⑨投資

2022年，許多疫情期間蟄伏的輪胎企業(yè)，開始大規(guī)模投資。他們雖然經(jīng)營(yíng)模式不同，但卻有著共同的目標(biāo)——盈利。歐洲、美國(guó)、東南亞……多個(gè)輪胎項(xiàng)目相繼上馬。

⑩罷工

通貨膨脹的加劇，導(dǎo)致全球各地的輪胎業(yè)罷工活動(dòng)愈演愈烈。這些罷工活動(dòng)，不僅給工廠造成大量損失，還擾亂了汽車供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

      （原標(biāo)題：突發(fā)大事件，改變輪胎產(chǎn)業(yè)格局?。?/p>