【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月25日消息，近日，東昊橡膠董事長徐建雄親自掛帥，率領(lǐng)技術(shù)、品管、生產(chǎn)、采購四大核心部門負責(zé)人組成的考察團，赴江蘇淮安中天新材料開展專項技術(shù)交流與戰(zhàn)略合作洽談。此次考察的核心議題聚焦于輪胎關(guān)鍵材料——胎圈鋼絲的工藝升級與品質(zhì)管控，旨在通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，為東昊輪胎產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展筑牢材料根基。

胎圈鋼絲作為輪胎的“隱形骨架”，承擔(dān)著固定胎體結(jié)構(gòu)、分散應(yīng)力負荷的關(guān)鍵作用，其性能直接關(guān)乎輪胎的承載極限、耐久性及行車安全性。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，當(dāng)前高端輪胎市場對胎圈鋼絲的強度、耐腐蝕性及疲勞壽命提出了更為嚴苛的要求，而材料微米級精度控制已成為行業(yè)技術(shù)競爭的制高點?？疾炱陂g，徐建雄董事長多次強調(diào)：“胎圈鋼絲是輪胎的‘生命線’，其品質(zhì)必須達到‘零缺陷’標準，任何工藝細節(jié)的疏漏都可能影響終端用戶的安全?！?/p>

在實地調(diào)研中，東昊考察團深入中天新材料生產(chǎn)一線，重點考察了鋼絲拉拔、熱處理、鍍層工藝等核心環(huán)節(jié)。技術(shù)團隊針對鋼絲直徑的毫米級公差控制、鍍層厚度的均勻性及附著力等關(guān)鍵指標，與中天新材料研發(fā)人員展開深度技術(shù)研討。生產(chǎn)負責(zé)人指出：“胎圈鋼絲的制造是‘毫米級精度’與‘微米級工藝’的雙重考驗，從原材料篩選到成品檢測，每一道工序都需以航空級標準執(zhí)行?！贝送?，考察團還重點評估了中天新材料的智能化生產(chǎn)線與全流程質(zhì)量追溯系統(tǒng)，對其在智能制造領(lǐng)域的投入表示高度認可。

此次合作洽談中，東昊橡膠明確提出“以材料升級驅(qū)動產(chǎn)品升級”的戰(zhàn)略路徑，重申“材料零缺陷”的質(zhì)量方針。雙方就共建聯(lián)合實驗室、制定胎圈鋼絲企業(yè)標準、開發(fā)高強度耐腐蝕新材料等議題達成初步共識。徐建雄表示：“在輪胎行業(yè)競爭白熱化的背景下，我們更看重供應(yīng)商的工藝創(chuàng)新能力和品質(zhì)穩(wěn)定性，而非單純的價格優(yōu)勢?！贝舜慰疾觳粌H為雙方長期合作奠定技術(shù)基礎(chǔ)，更彰顯了東昊橡膠以“技術(shù)立企、品質(zhì)興企”的初心，持續(xù)向“中國特種輪胎標桿品牌”目標邁進的決心。